在減速機中經常能看到嵌線就是將繞好的線圈安放到槽中即為嵌線，它是減速電機繞組制造中的一道重要工序，也是工作最較大的一道工序。嵌線在減速電機中的要求目前，電機生產中手工嵌線仍然是大生產量的。但機械化、自動化嵌線則是必然的發展方向，也是以后齒輪減速機、減速電機的零部件的發展方向。

在齒輪減速電機繞組嵌線以前，應先安放槽絕緣.或做熔槽絕緣處理。集中繞組的安放與固定比較簡單。線圈繞制、包扎絕緣后，用專用夾具壓型，然后套入磁極固緊。對于尺寸較小的線圈，可直接將繞好的線圈套入磁極。散下繞組的嵌線是工步較多、內容較復雜的一道工序。需將選配好的減速機線圈組按照繞組展開圖的要求，依次將線圈下到各擂中。雙層短距齒輪減速機繞組應用較多，每個線圈的匝數、節距都相同。下線后，端部較短，而且分布整齊均勻。同心式繞組包括:同心不等匝繞組、正弦繞組和等匝同心式繞組，層數有單層、雙層、三層等。這種繞組由于各線圈節距不等，尺寸不同，匝數可以不同，所以各槽內箱滿率不同，線圈種類不統一，下線較復雜，端部軸向伸一長尺寸較大。一般減速電機的嵌線都是這樣。

盡管繞組種類不同，但嵌線過程及要求是相似的主要有：

(1)先將線圈下層邊下到梢底，再用劃線板將上層邊劃入槽內。應注意不損壞導線漆皮和槽絕緣，更要避免將導線拉斷。

(2)嵌入槽中的導線和線圈端部都應排列整齊，無嚴重交叉，以防止槽滿率降低、下線困難及導線之間絕緣擊穿。

(3)線圈出線頭的極性或頭尾應正確無誤。

(4)對自整角機、旋轉變壓器等控制信號類電機的繞組、各相之間對稱性要求嚴格。嵌線時，在層間和端部也應注意各相繞組之間線圈布置的對稱性。

總結：其實減速電機的嵌線很簡單，只要注意嵌線的特點和性質，安裝的時候清楚步驟和分清楚嵌線的種類就能很快弄明白的，其實在機電界的機器零件的作用和性質都不是一兩天能弄明白的，維修和制造是不同的方面，零件種類多，安裝維修要求多我們以前在大學的時候學習的相關知識是不夠用的，需要不斷的學習。