系列代號(hào)：機(jī)座號(hào)—傳動(dòng)比/電機(jī)功率—電機(jī)極數(shù) 安裝方位 接線盒方位。

例：RCXF67-6.07/0.75—4PM1L

    DRC37/47—3020/0.12—2PM1R

    RC107—251.15/2.2—4PM3R

注：1.如無(wú)特別說(shuō)明，電機(jī)極數(shù)按默認(rèn)4極提供

 2.如無(wú)特別說(shuō)明，安裝方位按默認(rèn)M1方位提供，接線盒方位默認(rèn)R(0°方位提供

 3.對(duì)于雙聯(lián)體減速機(jī)DRC,輸入級(jí)的機(jī)座號(hào)在前，輸出級(jí)的機(jī)座號(hào)在后，兩者以“/”隔開(kāi)。

   硬齒面減速機(jī)RC系列材料說(shuō)明：

一：結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

01：采用模塊化設(shè)計(jì)，傳動(dòng)比覆蓋范圍廣，分配精細(xì)全理

02：從07—167共14種機(jī)座規(guī)格，傳遞功率范圍0.09KW—160KW;

03：外形設(shè)計(jì)適合全方位的萬(wàn)能安裝配置。

04：傳動(dòng)比精確，范圍覆蓋1.30—289.74，可根據(jù)需要任意選取

05：齒輪以高精度磨齒機(jī)磨削加工，傳動(dòng)平穩(wěn)，噪音低，級(jí)間效率98%；

06：為特殊低速場(chǎng)合專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的雙聯(lián)體減速機(jī)，將，將RC減速機(jī)的傳動(dòng)比拓展到27000.

二：主要材料：

01：箱體：鋁合金（機(jī)座07—27），鑄鐵37—167）。

02：齒輪：20CrMo鋼，碳，氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60）,硬層厚度>0.5mm.);

03：平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。

三：表面噴涂：

--鋁合金：

01：拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐汽油，二四笨等有機(jī)溶劑的腐蝕）

02：磷化處理后，噴涂RAL7024黑灰啞光油漆；

--鑄鐵：噴RAL7024黑灰啞光油漆

四：效率：

  齒輪傳動(dòng)的效率是所有傳動(dòng)形式中效率最高的一種，其效率比蝸桿傳動(dòng)要高得多。齒輪減速機(jī)的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動(dòng)的級(jí)間效率達(dá)到98%。

  需要特別指出的是，在某些安裝方式時(shí)第一級(jí)的齒輪完全浸在油中，對(duì)于大機(jī)座號(hào)及高圓周速度的輸入級(jí)，這會(huì)引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個(gè)不容忽視的參數(shù)。所以，當(dāng)RC97,RC107的輸入轉(zhuǎn)速大于2500r/min，RC107以上機(jī)座的輸入轉(zhuǎn)速大于1500r/min，并采用M2或M4安裝方式時(shí)，須考慮攪油損失。

  硬齒面減速機(jī)RC系列可以組合成雙連體齒輪減速機(jī)，為達(dá)到特別低的輸出轉(zhuǎn)速，可以通過(guò)兩個(gè)齒輪減速機(jī)相聯(lián)的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)采用這種傳動(dòng)方案時(shí)，可配置電機(jī)的功率必須依賴(lài)于減速機(jī)的極限輸出扭矩，而不能通過(guò)電機(jī)功率來(lái)計(jì)算減速機(jī)的輸出扭矩。具體請(qǐng)咨詢深圳蒲江機(jī)電，全國(guó)免費(fèi)咨詢熱線：4000-838-618.