從字面上我們可以知道前者像是電機(jī)，后者像是減速機(jī)。減速電機(jī)也叫做齒輪馬達(dá)，英文：gear motor，是減速箱與電機(jī)的組合體，都是模塊化組合的， 普通電機(jī)常用的是4極（輸出同步轉(zhuǎn)速1500rpm），6極（輸出同步轉(zhuǎn)速1000rpm），8極（輸出同步轉(zhuǎn)速750rpm），電機(jī)，其中4極電機(jī)最常用，極數(shù)越高價(jià)格越貴， 由于設(shè)備是用到的轉(zhuǎn)速一般都比較小，而電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速或扭矩?zé)o法滿足實(shí)際的要求，所以就通過齒輪機(jī)構(gòu)或其他機(jī)構(gòu)（如擺線）使電機(jī)的轉(zhuǎn)速降下來，同時(shí)輸出扭矩變大，以便滿足實(shí)際的轉(zhuǎn)速和扭矩的需要

我們知道，電機(jī)是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。電動(dòng)機(jī)也俗稱馬達(dá)），在電路中用字母“M”（舊標(biāo)準(zhǔn)用“D”）表示。它的主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩，作為用電器或各種機(jī)械的動(dòng)力源。 發(fā)電機(jī)在電路中用字母“G”表示。它的主要作用是利用機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，目前最常用的是，利用熱能、水能等推動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子來發(fā)電。

而減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。

齒輪減速機(jī)是電機(jī)與減速器和二為一的簡稱，減速機(jī)和電機(jī)(馬達(dá))的集成體，齒輪減速顧名思義，就是用不同齒數(shù)的n組齒輪，將電機(jī)的出軸轉(zhuǎn)速減到你需要的轉(zhuǎn)速，齒輪減速機(jī)完全能與轉(zhuǎn)動(dòng)編碼器配合使用。

這種集成體通常也可稱為齒輪馬達(dá)或齒輪電機(jī)。通常由專業(yè)的減速機(jī)生產(chǎn)廠進(jìn)行集成組裝好后成套供貨。減速電機(jī)廣泛應(yīng)用于鋼鐵行業(yè)、機(jī)械行業(yè)等。使用減速電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是簡化設(shè)計(jì)、節(jié)省空間。

我們先來看一個(gè)減速機(jī)的分類吧。

減速機(jī)如果按其傳動(dòng)的類型可以分為以下幾類：

1.齒輪減速機(jī)

2.蝸桿減速機(jī)

3.行星齒輪減速機(jī)

如果按照減速機(jī)傳動(dòng)級數(shù)的不同可分為以下幾類：

1.齒輪減速機(jī)

2.蝸桿減速機(jī)

3.行星齒輪減速機(jī)

如果按照齒輪的形狀來分的話又可以分為以下幾類：

1.圓柱齒輪減速機(jī)

2.圓錐齒輪減速機(jī)

3.圓錐－圓柱齒輪減速機(jī)

如果按照其傳動(dòng)的布置形式來分的話可以分為以下幾類：

1.展開式

2.分流式

3.同軸式減速器

看了這些我們知道了齒輪減速電機(jī)與齒輪減速機(jī)有什么不一樣了吧？