減速電機轉軸故障和端蓋故障處理方法

減速電機轉軸故障損壞的現象常見有軸頭彎曲，軸頸磨損，軸裂紋，軸斷裂等。

1、軸頭彎曲可在壓力機上矯正。若變形較大，矯正后仍達不到要求，可在軸表面電焊一層，最好用振動堆焊，然后，在車床上以轉子外圓為基準，找正兩軸配合軸頸在0.02mm以內，修兩端頂針孔，最后車削至要求尺寸。

2、軸承裂紋，斷裂及軸與轉子配合過松的修理。一般是更換新軸，小型三相電動機用35"和45"鋼，大，中型三相電動機應分析軸的材料成分，用同樣的鋼材進行更換，也可以用焊接的方法進行修復，以暫時應急使用。

3、鍵槽磨損的修理。找正后，修頂針孔，將軸車去1~1.5mm,然后進行電焊或振動堆焊，去熔渣后。車至要求尺寸。在原鍵槽的背面重新加工鍵槽。

4、軸承損壞。減速電機運行中，軸顧部位發出“格格”聲則說明軸承已經損壞，檢查故障的方法，先關斷城邦減速減速電機的電流開關，然后用手摸軸承外蓋，如果發現軸蓋很燙手，就應卸下皮帶，雙手上下左右地扳動皮帶軸，此時可發現皮帶軸特別緊，轉動很困難，有咬住現象，或發現軸已松動，將皮帶輪轉動一下，它會很快地停下來，由此可以斷定是軸承損壞，發生這處故障的原因，是由于三相電動機長期負載過大，皮帶過緊或裝配不當，或是由于潤滑油干涸后城邦減速減速電機仍在繼續使用等原因而造成的，故障排除方法，更換軸承。減輕負載，定期加油。

第二：端蓋故障。

減速電機端蓋，常因制造材料或多次拆裝及敲打，使端蓋止口與機殼配合松動或變形，端蓋內孔與軸承外環配合松動及有裂紋和破裂等。

1、端蓋止口與機殼配合松動的修理，一般是更換新端蓋，但有的端蓋止口處有加工余量，可以把舊止口車去，重新加工止口，但要保證加工時端蓋不碰繞組。

2、端蓋內孔與軸承配合松動的修理。無槽鍍鎳，此方法在松動只有0.1mm以下時使用。鑲套，在松動比較大，端蓋有足夠強度時，可將端蓋內孔車去2mm左右，鑲入薄銅套或鋼套。然后精車內孔，達到配合尺寸的要求。粘補玻璃：在松動1mm孔內磨出溝槽時使用此法，可將軸承室用汽油或丙酮清洗干凈，玻璃布及環氧樹脂粘到大于配合尺寸，固化后，車內孔至配合尺寸要求。

3、端蓋裂紋或修理。可用電焊或所焊，焊前應將端蓋加熱到700度。以防止因受熱不均勻焊后重新出現裂紋。有關裂紋，砂眼，軸承等修理，除了電焊，氣焊修理外，可采用工業修理。

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