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    電機機殼結構材料

     

        電機機殼有多種型式。按機殼與端蓋的結構關系可分為:a雙端蓋機殼;b單端蓋機殼;c通孔式結構機殼,定子繞組和端蓋之間采用環氧澆注后,端蓋不再移動,形成單端蓋機殼,也可形成雙端盞機殼結構。d無端蓋機殼,僅機殼一端有軸承室,另一端軸承裝在電機負載的傳動機上。

        按所用材料和成型方法可分為:

        (1)鋼機殼,包括無縫鋼管直接車制成型;由鑰板卷制焊接成型,簡稱卷焊機殼,用鐵皮(低碳鋼)拉伸成型等。這些成型方法屬少切削、無切削加工,適于大批量生產,已廣為采用,特別是需要機殼導磁的情況。

        (2)鋁合金機殼,包括鋁板拉伸成型機殼、壓鑄成型鋁機殼、冷擠壓成型以及鋁合金管材成型機殼等。由于鋁合金密度低、重量輕、加工方便,所以應用很廣泛。冷擠毛坯、車削精加工的鋁合金機殼結構,毛坯經冷擠壓后需要時效處理.精車加工后表面需要進行陽極氧化處理。

    (3)不銹鋼機殼,包括型材車制機殼、冷擠壓成型機殼等.用于小機座號(28號機座以下)徽控電機,可以保證必要的強度,尺寸穩定性和防腐性也較好。

        (4〕塑料壓制機殼,在電動工具用電機中是定子雙絕緣結構的一部分。另外還有無底座機殼、有底座機殼、方形機殼和圓形機殼等不同型式。機殼在結構上的作用包括:支承定子鐵心。通過端蓋支承轉子組件與定子組件同軸。一般情況下,鋼機殼即起支承作用,又起導磁作用;鋁合金機殼、不銹鋼機殼不導磁.只起支承作用。所有電機機殼在結構上都兼起防護作用和散熱作用。塑料機殼還有優良的絕緣作用。一般都通過機殼止口進行安裝。

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